Solceller og elbil

Solceller og elbil passer godt sammen, når bilen holder hjemme om dagen — og det gør den ikke altid. Bilen er ofte husets største forbrug, der kan flyttes, men solens timer og bilens timer i indkørslen er ikke altid de samme. Herunder står, hvad bilens strøm koster om året med tre ladevaner — fra aftenen, i døgnets billigste timer og i solens timer — med og uden solceller, i begge landsdele og med begge elafgifter, og hvad du kan gøre for at lade billigere. Alt er regnet time for time på oktober 2025–september 2026.

Kan det betale sig at lade elbilen med solceller?

Solcellerne gør bilens strøm billigere, men tidspunktet for ladningen betød mere. For et hus i Vestdanmark sparede solcellerne 423 kr. om året på bilens strøm, når bilen allerede ladede i de billigste timer, mens det sparede 3.006 kr. at lade i de billigste timer i stedet for fra aftenen — uden solceller. I Østdanmark var tallene 479 kr. og 3.361 kr.

Solceller kan stadig give god mening med elbil. Et hus med elbil bruger mere strøm, og en større del af solstrømmen bliver brugt i huset: for et hus med elbil i Vestdanmark 45 % mod 28 % for et hus uden elbil. Men den første og billigste gevinst er at flytte ladningen væk fra aftenen. Tabellen herunder viser alle ladevaner med og uden solceller.

Hvad koster det at lade en elbil om året?

2.500 kWh kostede 4.932 kr. fra aftenen og 1.926 kr. i døgnets billigste timer for et hus i Vestdanmark uden solceller, med elafgift som i 2026–27. I Østdanmark var tallene 5.389 kr. og 2.028 kr. Med elafgift fra 2028 (i 2026-priser) bliver al strøm fra nettet dyrere: 7.179 kr. fra aftenen og 4.173 kr. i de billigste timer i vest.

Tallene er den hele pris med nettarif, Energinets tariffer, elafgift og moms, time for time. Kommer bilen hjem kl. 17 og sættes til med det samme, lader den i de timer, hvor nettariffen og spotprisen typisk er højest. Ladning ude, på arbejdet eller ved lynladere er ikke regnet med; tallene gælder ladning hjemme med en ladeboks på 3,7 kW. Hvad en ladeboks koster, står på siden om ladeboks.

Er det billigere at lade i solens timer eller om natten?

Med elafgift som i 2026–27 var ladning i solens timer dyrere end ladning i de billigste timer for et hus med 6 kWp i Vestdanmark. Strøm fra egne paneler er kun værd, hvad den ellers kunne sælges for — men med den lave elafgift er strøm fra nettet i de billigste timer også billig. Med elafgift fra 2028 (i 2026-priser) bliver købt strøm dyrere, og ladning i solens timer var omtrent lige så dyr som ladning i de billigste timer.

De billigste timer falder også ofte i solens timer: 39 % af bilens strøm kom fra egne paneler, når den ladede i de billigste timer, og 51 %, når den ladede i solens timer. Den enkleste regel er derfor at lade, når den hele pris er lavest, og lade solen tage, hvad den kan i de timer.

Hvor meget af elbilens strøm kan solceller dække?

Med 6 kWp kom 51 % af bilens strøm fra egne paneler, når den ladede i solens timer, 39 % i de billigste timer og kun 8 % fra aftenen. I Østdanmark var tallene 54 %, 41 % og 8 %. Om vinteren giver panelerne for lidt til at dække ladningen, uanset hvornår bilen lader, så selv med ladning i solens timer kommer en stor del fra nettet.

Bilen og ladeboksen har også en mindste ladestrøm. Et lille overskud — en grå dag eller et lille anlæg — er ikke nok til at lade bilen alene på solstrøm, og så tager ladeboksen resten fra nettet. Nogle ladebokse kan styres efter overskuddet og vente, til der er nok; spørg forhandleren, hvad din boks kan, før du regner med det.

Hvad hvis bilen ikke er hjemme om dagen?

Så er de billigste timer om natten det, du kan styre efter. Solens timer er kun en mulighed, hvis bilen holder hjemme midt på dagen — i weekenden, på hjemmearbejdsdage eller for en bil, der kun bruges lidt. Holder den på arbejdet, lader den om natten, og solcellerne gør i stedet resten af husets forbrug billigere. Ladeboksens effekt betyder også noget: beregningen bruger 3,7 kW, og en hurtigere boks samler ladningen på færre timer.

De fleste biler og ladebokse kan sættes til at starte på et bestemt tidspunkt eller blive færdige til en bestemt tid. Vores ladeplan finder nattens billigste kvarterer til din ladning, og Elpriser.dk-appen viser timepriserne for i dag og — når de er udgivet — i morgen for dit netområde.

Hvad sker der, når elafgiften kommer tilbage?

Al strøm fra nettet bliver dyrere, også i de billigste timer, mens strøm fra egne paneler slipper for afgiften. Med elafgift fra 2028 (i 2026-priser) kostede bilens strøm 2.866 kr. om året i de billigste timer og 2.877 kr. i solens timer for et hus med 6 kWp i Vestdanmark — mod 4.173 kr. uden solceller.

Ladning i solens timer var da omtrent lige så dyr som ladning i de billigste timer i vest og dyrere end i øst. Jo højere elafgiften er, jo mere er en kWh fra taget værd i bilen i stedet for at blive solgt. Hvad elafgiften betyder for solceller, står på siden om elafgift og solceller.

Kan man få refusion af elafgift på bilens solstrøm?

Nej, for strøm fra taget har ingen elafgift at refundere. En refusion forudsætter, at der er betalt elafgift af strømmen. Lader bilen på strøm direkte fra panelerne, er der ingen afgift på den; lader den på strøm fra nettet, betaler den afgiften som anden strøm, og her gælder de samme ordninger, som hvis du ikke havde solceller.

Med den lave elafgift i 2026 og 2027 er der desuden ikke meget afgift at refundere af den købte strøm. Hvad der gælder for opladning derhjemme, og hvad en refusion er værd, står på siden om ladeboks, og elafgiften på siden om elafgift og solceller.

Hvor stort et solcelleanlæg til et hus med elbil?

Elbilen gør det lettere at bruge et større anlæg — hvis bilen holder hjemme om dagen. 2.500 kWh om året er et stort ekstra forbrug, og en bil, der lader i solens timer, tager meget af middagens overskud. Holder bilen væk om dagen, ændrer den mindre ved, hvor stort et anlæg huset kan bruge. Beregningerne her bruger 6 kWp.

For et hus med elbil i Vestdanmark med 6 kWp er tilbagebetalingen 14–19 år, hvis elafgiften blev ved med at være lav, og 9–11 år med den almindelige sats fra 2028. Hvad de ekstra kWp giver, står på siden om anlæg på seks, otte og ti kW, og alle typiske husstande på siden kan solceller betale sig?

Skal ladeboksen kunne styres efter solen?

Det er en fordel, hvis bilen holder hjemme om dagen, men ikke et krav. En ladeboks, der kan styres efter overskuddet, starter og stopper ladningen efter, hvor meget panelerne sender ud, så bilen bruger solstrømmen i stedet for, at den bliver solgt. En boks, der kan styres efter timeprisen, flytter ladningen til de billigste timer, også om natten. Den sidste er nyttig for alle; den første kun, hvis bilen er hjemme, når solen skinner.

Spørg, om boksen kan læse produktionen fra din vekselretter eller en måler i eltavlen, og om styringen kræver en app eller et abonnement. Hvilke bokse der findes, og hvad de koster med installation, står på siden om ladeboks.

Hvordan finder man de billigste timer?

På timepriserne for dit netområde: spotprisen og tarifferne skifter time for time, og de billige timer flytter sig fra dag til dag. Om natten og midt på dagen er den hele pris oftest lavest, og sidst på eftermiddagen og om aftenen oftest højest. Morgendagens priser udgives i løbet af eftermiddagen, så du kan planlægge nattens ladning, før bilen sættes til.

Har du solceller, er der en ekstra regel: i timer, hvor salgsprisen er negativ, er overskuddet næsten intet værd, og så er det et godt tidspunkt at lade, hvis bilen er hjemme. Hvornår de timer ligger, står på siden om negative elpriser og solceller. Tabellen herunder viser, hvor du finder timerne.