Ladeboks – sammenlign ladestandere til elbil

Sådan læser du sammenligningen

Hver række er én ladeløsning, som sælgeren selv beskriver den: en boks, du køber, en boks, du lejer, en ny boks på en installation, du allerede har, eller et ladeabonnement uden boks. Prisen i rækken er hele udgiften over den periode, du vælger — et, tre eller fem år — og den er delt op i boks, installation, oprettelse, leje eller abonnement, service, strømmen til opladningen hjemme, merprisen for en elaftale, tilbuddet kræver, og opladningen ude.

Har du allerede en ladeboks, eller er installationen lavet, så sæt flueben. Så trækker sammenligningen de beløb fra, du ikke skal betale igen, og en udskiftning af boksen kan komme øverst. Rækkefølgen er prisen alene: et link til en sælger, vi samarbejder med, flytter aldrig en række.

Hvornår bilen lader, betyder mere end boksen

Strømmen til bilen er den største post over nogle år, og timeprisen svinger meget over døgnet. Sætter du bilen til, når du kommer hjem, lader den i de dyreste timer: i Vestdanmark har det det seneste år kostet 1,96 kr./kWh i snit med nettarif, afgifter og moms. Lader den i stedet i nattens billigste timer, var snittet 1,14 kr./kWh.

Ved 15.000 km om året er forskellen 2.247 kr. om året i Vestdanmark og 2.796 kr. i Østdanmark. Det er mere, end mange ladebokse koster om året i leje — og det kræver kun, at boksen eller bilen kan styres efter prisen. Sammenligningen regner som udgangspunkt med de billigste timer; vælg »Straks, når jeg kommer hjem«, hvis bilen lader med det samme.

Køb, leje eller abonnement

Køber du boksen, betaler du det meste på dagen: hos sælgerne koster en købt boks med installation fra 4.990 kr. til 10.999 kr., når installationsprisen er oplyst. Til gengæld ejer du boksen og kan frit vælge elselskab, hvis tilbuddet ikke binder dig til et.

Lejer du, betaler du fra 159 kr. til 849 kr. om måneden, ofte med oprettelse og binding. Det kan betale sig over kort tid eller ved få kilometer, men over fem år vinder købet oftest. Sammenligningen viser begge dele side om side, så du kan se, hvornår det vender for din kørsel.

Elaftalen, der følger med

Mange ladeløsninger kræver, at du også køber strømmen hos sælgeren. Det er ikke i sig selv dyrt, men elaftalens tillæg pr. kWh og abonnement betyder noget, når bilen bruger 2.729 kWh om året derhjemme. Vi regner derfor merprisen for den krævede elaftale med mod enkel kvartal fra Enkel Energi ApS, den variable elaftale uden bindinger med det laveste tillæg, vi kender. Er elaftalens pris ikke kendt, står rækken med, men den kan ikke kåres.

Refusion af elafgift er næsten intet værd lige nu

Nogle sælgere fremhæver refusion af elafgiften. Elafgiften er i 2026 og 2027 sat ned til 0,80 øre/kWh uden moms, og refusionen er elafgiften minus 0,40 øre/kWh — altså 0,40 øre/kWh. Ved 15.000 km om året er det 11 kr. om året. Det regner sammenligningen med, hvor sælgeren giver refusionen videre, men det er ikke en grund til at vælge en boks. Fra 2028 ser det anderledes ud; det står på siden om refusion af elafgift til elbil.

Sådan holder vi priserne friske

Hver pris er læst på sælgerens egen side, og vi kontrollerer den hver dag. Finder kontrollen ikke længere prisen på siden, tages rækken ud af rangeringen med det samme, indtil den er læst igen. En række, der ikke er kontrolleret inden for tredive dage, står med sin dato, men kan ikke kåres; efter femogfyrre dage forsvinder den. Ved hver række står, hvornår prisen sidst blev tjekket, og hvor.